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制造商：ADI/AD
优势和特点
输出频率：<1 MHz至1 GHz
启动频率精度：<±100 ppm（由VCXO参考精度决定）
零延迟操作输入至输出边沿时序：<±150 ps
6路输出：可配置为LVPECL、LVDS、HSTL和LVCMOS
6个具有零抖动可调延迟的专用输出分频器
可调延迟：63个分辨率步进，步长等于VCO输出分频器的½周期
输出间偏斜：<±50 ps
针对奇数分频器设置提供占空比校正
上电时所有输出自动同步
非易失性EEPROM存储配置设置
欲了解更多特性，请参考数据手册
产品详情
AD9524提供低功耗、多路输出时钟分配功能，具有低抖动性能，还配有片内集成锁相环(PLL)和电压控制振荡器(VCO)。片内VCO的调谐频率范围为3.6 GHz至4.0 GHz。AD9524旨在满足长期演进(LTE)和多载波GSM基站设计的时钟要求。它依靠外部VCXO清除参考抖动，以满足严格的低相位噪声要求，从而获得可接受的数据转换器信噪比(SNR)性能。
输入接收器、振荡器和零延迟接收器支持单端和差分两种操作。当连接到恢复的系统参考时钟和VCXO时，器件产生1 MHz至1 GHz范围内的6路低噪声输出，以及一路来自PLL1的专用缓冲输出。一路时钟输出相对于另一路时钟输出的频率和相位可通过分频器相位选择功能改变，该功能用作无抖动的时序粗调，其调整增量相当于VCO输出信号的周期。
通过串行接口可以对封装内EEPROM进行编程，以便存储用于上电和芯片复位的用户定义寄存器设置。
应用LTE和多载波GSM基站
无线和宽带基础设施
医疗仪器
为高速ADC、DAC、DDS、DDC、DUC、MxFE提供时钟
低抖动、低相位噪声时钟分配
SONET、10Ge、10G FC和其它10 Gbps协议的时钟产生和转换
前向纠错(G.710)
高性能无线收发器
自动测试设备(ATE)和高性能仪器仪表
AD9524电路图
| 型号 | 制造商 | 描述 | 购买 |
|---|---|---|---|
| AD9524BCPZ-REEL7 | - | - | 立即购买 |
| AD9524BCPZ | - | - | 立即购买 |
6月4日至7日，备受瞩目的2024台北国际电脑展（Computex 2024）在台北盛大开幕。这场全球科技产业的年度盛会吸引了来自世界各地的专业观众和业界精英。在这场科技盛宴中，芯海科技再次跨越山海，如约而至，与英特尔、英伟达、AMD、高通、联发科、华硕等全球龙头企业同台竞技，展现其卓越的技术实力和创新成果。
光耦合器传统上用于隔离 许多类型的电气中的潜在危险电压 设备。如今，更现代的数字隔离器基于 变压器或电容耦合被广泛使用。 基于变压器的数字隔离器具有许多优点，例如 作为改进的性能，集成的功能，降低 功耗、更好的长期可靠性以及 提高了易用性。
今天，当我们谈论能量收集时，我们通常使用电源一词来取代电气设备中的电池。因此，1980年代的袖珍计算器的例子非常适合我们今天试图通过“能量收集”实现的目标。
对应于压敏电阻电压的电流称为测试电流，通常指定为DC1mA。压敏电阻流过规定电流时产生的直流电压降与压敏电阻电压之比称为电压比。在规定的温度范围和脉冲电流条件之下，当压敏电阻器之内的温度变化1℃时，电压的相对变化百分比称为电压温度系数。脉冲电流从极大值的90%到极大值需要8μs。峰值持续时间为20分钟μs。工作电压通常为击穿电压的一半。它的主要特征参数是击穿电压Ub、剩余电压比η和承受损失能量W。
近日，领先的半导体解决方案提供商Silicon Labs（芯科科技）宣布，其最新发布的EFM32PG26（PG26）32位微控制器（MCU）荣获“2024边缘AI MCU优秀案例”。这一荣誉标志着PG26在边缘计算领域的卓越性能和出色表现得到了行业的广泛认可。
Columbia Engineering研究人员开发出非常纯色的芯片级激光器，波长覆盖从近紫外到近红外。激光器的颜色可以精确调整并且速度极快——高达每秒267拍赫兹（PHz），这对于量子光学等应用至关重要。
下图所示为抢答器原理图， 图中将时基电路 555 的高电平触发端⑥脚和低电平触发端②脚相连， 构成施密特触发器。 若加在②脚和⑥脚上的电压超过 2/3V CC ， 则③脚输出低电平； 若加在②脚和⑥脚上的电压低于 1/3V CC ， 则③脚输出高电平。 当主持人按下开关 S， 施密特触发器得电， 因 4 个抢答键 SB1 ～SB4 都没有按下， 处于开路状态， 晶闸管 VTH1 ～ VTH4 的控制端无触发脉冲， VT1 ～ VT4 处于阻断状态。
5月26日，2023高通汽车技术与合作大会在苏州高铁新城重磅举办。在主论坛上，来自博泰车联网创始人兼董事长应宜伦带来了对汽车智能化下半场的思考。 图：博泰车联网创始人兼董事长 应宜伦 中国汽车产业发展已经进入了电动化的上半场，下半场是智能化车辆渗透率的提升。博泰车联网创始人兼董事长应宜伦认为，上半场中国电动化成就卓著，下半场汽车产业化主要聚焦智能网联，这是不容错失的历史机遇，这个窗口期可能非常短暂。从2013年至今
| ATSAML22N18A | AD8143 | ADAS1000 | ADUC848 |
| ADG1209 | ADN2905 | ADF5901 | ADA4807-1 |
| AD5422 | AD624 | AD7810 | AD5121 |
| ADN3010-11 | AD8627 | ADA4859-3 | ADG1402 |
| AD9154 | ADG1419 | AD9963 | ADN2526 |
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