制造商:ADI/AD
优势和特点
多引脚/软件可编程输入范围:+5 V(10 V p-p), +10 V (20 V p-p), ±5 V(20 V p-p(, ±10 V (40 V p-p)
输入范围/模式选择:引脚或串行SPI®-兼容
吞吐量:250 kSPS
积分非线性(INL):典型值±1.5 LSB,最大值±2.5 LSB(FSR为±9.5 ppm)
18位分辨率、无失码
动态范围:102.5 dB
信噪比:101 dB @ 2 kHz
总谐波失真:−112 dB @ 2 kHz
iCMOS® 工艺技术
5 V内部基准电压:典型漂移量为3 ppm/°C;TEMP输出
无流水线延迟(SAR架构)
并行(18/16/8位总线)和串行5 V/3.3 V接口
产品详情
.xian { text-decoration: overline;}AD7631是一款18位、电荷再分配、逐次逼近型 (SAR)架构模数转换器(ADC),采用ADI公司的iCMOS高电压工艺制造。该器件的输入范围和工作模式可通过硬件或专用只写串行配置端口来配置。AD7631内置一个18位高速采样ADC、一个内部转换时钟、一个内部基准电压源(和缓冲)、纠错电路,以及串行和并行系统接口端口。在CNVST的下降沿,对IN+和IN−上的全差分模拟输入进行采样。AD7631具有四种不同的模拟输入范围,功耗与吞吐量呈线性比例关系,工作温度范围为−40°C至+85°C。应用
过程控制
高速数据采集
数字信号处理
频谱分析自动测试设备
数据手册, Rev. 0, 2/07
随着嵌入式系统,尤其是物联网设备的快速发展,人们越来越需要改进为其供电的可充电电池系统。特别是,许多应用可以受益于具有成本效益但准确的电池电量计。虽然大多数汽车、医疗和军事应用都需要完整的电池管理系统 (BMS) 的功能,但许多其他产品可以通过更简单的电池电量计得到很好的服务,它可以简单地告诉用户有多少电量可以为设备供电。
如何充分发挥 SQL 能力,是本篇文章的主题。本文尝试独辟蹊径,强调通过灵活的、发散性的数据处理思维,就可以用最基础的语法,解决复杂的数据场景。
GB/T 18487.1-2015《电动汽车传导充电系统第1部分:通用要求》中电动汽车充电方式有四种: 方式一: 剩余电流保护主要依靠楼宇配电箱中的剩余电流保护装置(RCD)。由于不能保证所有现有的建筑设备都装有RCD,这种方法非常危险,已被禁止。 方式二:充电连接线上安装线控保护装置(ic-cpd)。
二极管通常由半导体材料制成,最常见的是硅和锗。
感知光的方法有很多种。本文着眼于可用的光传感器阵列,并涵盖了分辨率、动态范围和成本方面的权衡。使用带有光传感器的集成电路可以实现片上校准、过滤和提高分辨率。这些进展是针对两种应用进行讨论的:一种是用于笔记本电脑的环境光传感器,另一种是用于手机显示屏。
2023年10月,澳大利亚版海豹和海豚获澳大利亚新车安全评鉴协会(ANCAP)五星安全评级,这是继元PLUS(海外命名为BYD ATTO 3)后,比亚迪再获此荣誉的纯电动车型。 比亚迪海豹和海豚同获ANCAP五星安全评级 作为澳大利亚和新西兰地区权威的车辆安全评估机构,ANCAP制定了一系列严格的测试规程,并于2023年对测试标准进行升级。车辆必须在所有测试模块中达到最高安全标准,方可获得ANCAP五星安全评级。 根据ANCAP的官方报告,比亚迪海豹在多项测试中获得了
研究背景 第五代移动通信技术的高速发展对电子元器件应用于高频条件的性能提出了严格的要求:高的传输速率、低的插入损耗以及可协调的谐振频率温度系数。微波介质陶瓷可以在微波频段 (300 MHz~300 GHz) 下发挥一定功能性,得益于可控的器件尺寸以及优异的微波介电性能,微波介质陶瓷常被用于制备电路封装基板、介质谐振器天线、滤波器、双工器、微波传输线、介质波导等电子元件,是5G移动通信应用的关键基础性材料,具有广泛的市场应用前景
随着汽车电动化、智能化、网联化不断提速,汽车半导体市场显示出了长期和强劲的增长趋势,据Omdia预测2025年全球汽车半导体市场规模将突破800亿美元,2021-2025年复合增长率达15%。与此同时,市场对车规芯片的要求也越来越高,专线生产、零缺陷等已成为业界基本需求。长电科技基于市场趋势及客户需求,2021年成立汽车电子事业中心,持续聚焦车载领域业务发展,并于2023年初成立了控股子公司——长电科技汽车电子(上海)有限公司。
AD7357 | ADL5531 | AD5689 | ADN2818 |
AD7980BRMZ | ADF4159 | AD7147 | ADA8282 |
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AD5453 | ADA4077-1 | AD7818 | AD8037ARZ |
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