资讯Vicor BCM6135双向电源模块的应用案例2024-12-16

电动汽车（xEV）客户期望通过主动悬挂获得更好的驾乘体验和安全性能。但 12V 执行器体积太大，无法安装在所有 4 个车轮上，因此难以实施。我们需要使用本地 48V 执行器。此外，最终的电源解决方案需要在减震器回到中间位置时回收电能，并即时响应电力负载和方向的变化。

资讯N+1热插拔电源模块并联均流系统设计与实现2024-11-21

N+1个热插拔电源模块并联均流系统设计 摘要 目前工业及国防领域中对开关电源的体积、功率、可靠性等要求高，急需一种新型拓扑电源系统。介绍了一种采用Vicor高功率密度器件设计的具有热插拔功能的电源模块，基于此模块，采用民主均流及N+I冗余的方法设计了一种高可靠的电源系统。实验结果表明该电源系统稳定可靠，具有良好的推广价值。 1 引 言 各种系统对电源的体积、功率密度都有苛刻的要求，负载对供电可靠性的要求也越来越高。为了提高

资讯Vicor发布三款全新车规级电源模块2024-10-18

近日，Vicor 发布了三款用于 48V 电动汽车电源系统的车规级电源模块。这些模块提供业界领先的功率密度，可以满足汽车厂商和一级供应商在 2025 年的生产需求。BCM6135、DCM3735 和 PRM3735 使用 Vicor 设计的经过 AEC-Q100 认证的 IC，并已完成与汽车客户的 PPAP（生产件批准程序）过程。

资讯面向新太空应用的DC-DC转换器解决方案2024-10-12

小型卫星收集的能量较少，随着运营商越来越多地使用更快速的板载处理，应尽可能多地将电力预算分配给有效载荷。传统的配电架构包括一个隔离式 DC-DC 转换器（用来降低外部母线输入电压），然后是本地化的负载点（POL）转换器；但由于 I²R 损耗较大，这种架构变得效率低下。为了完成新一代太空任务，需要在转换损耗、功率密度、物理尺寸以及与最新超深亚微米器件开关速度相匹配的瞬态响应等方面做出改进。