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    VIBrick®中间总线转换器(IBC)模块系列

    VIBrick®中间总线转换器(IBC)模块系列

    Vicor的高效,薄型,隔离,固定比率转换器(VI Brick® Intermediate Bus Converter (IBC) Module Series)

    发布时间:2018-06-14

    Vicor的中间总线转换器(IBC)模块是一种非常高效,薄型,隔离,固定比率的转换器,适用于企业和光纤接入网络中的电力系统应用。

    IBC的额定电压为38 V IN高达480 W,50至55 V IN高达650 W ,符合行业标准的四分之一砖尺寸,同时供电能力大大超过竞争对手的四分之一砖。其领先的效率可在55°C下实现满负荷运行,仅需200 LFM气流。其较小的横截面有利于无阻碍的气流 - 在其薄体上方和下方 - 以最小化下游部件的温升。


    VIBrick®中间总线转换器(IBC)模块系列特性

    • 输入:38 - 55 V DC

    • 输出:48 V IN时为 12 VDC

    • 输出电流:最高53 A.

    • 输出功率:高达650 W.

    • 1,500 VDC隔离

    • 峰值效率为97.8%

    • 薄型:板上高0.42英寸

    • 工业标准1/4砖引出线

    • 正弦幅度转换器

    • 低噪声1 MHz ZVS / ZCS

    VI Brick® Intermediate Bus Converter (IBC) Module Series
    图片数据手册产品型号产品分类产品描述价格操作
    IB050Q120T53N1-00电源模块-电源管理IBC MODULE 12VDC 53A 650W在线订购
    IB050E120T40N1-00电源模块-电源管理Intermediate Bus Converter DC DC Converter 1 Output 9 ~ 15 V 40A 36V - 60V Input在线订购

    应用案例

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      超高的功率密度使全电动工作级水下机器人的有效载荷大大增加,性能远超液压水下机器人,成就了它的许多先进功能。供电网络(PDN)的设计注重利用 Vicor 的固定比率母线转换器(BCM)和稳压 DC-DC 转换器(DCM),完成 600V 直流电的输电和转换,为各种子系统提供高性能、低电压的电源。

    • 资讯通过NBM被侵权的案件,Vicor专利成功经受了有效性挑战的考验2024-06-26

      2024年6月25日,马萨诸塞州安多佛(GLOBE NEWSWIRE) – Vicor公司(NASDAQ:VICR)日前宣布,专利审判和上诉委员会(PTAB)已驳回了Delta公司及其下游客户向国际贸易委员会(ITC)提出的每项针对Vicor专利的双方复审申请。 2023年7月13日,Vicor提起诉讼,指控“某些电源转换器模块及包含这些模块的计算机系统”侵犯了美国第9,166,481、9,516,761及10,199,950号专利(所主张专利)的权益。2023年8月17日,ITC对“用于数据中心服务器、人工智能和云计算系统,为人工智能(

    • 资讯Vicor引领生成式人工智能供电技术的创新浪潮2024-06-11

          虽然人工智能有望带来人类生产力的飞跃,但其运行时能耗巨大,导致温室气体的排放也显著增加。如今,Vicor 电源模块与垂直供电架构相结合,为 GenAI 提供了高效的供电方法,实现行业领先的电流密度。 训练生成式人工智能(GenAI)神经网络模型通常需要花费数月的时间,数千个基于 GPU 并包含数十亿个晶体管的处理器、高带宽 SDRAM 和每秒数太比特的光网络交换机要同时连续运行。虽然人工智能有望带来人类生产力的飞跃,但其运行时能耗巨大,

    • 资讯Vicor的48V供电架构可以支持12V系统2024-03-26

      特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了传统的12V低压供电网络,转而全部采用48V配置。这可能是大多数汽车制造商的最终目标,但电源模块可以帮助立即轻松过渡到48V电源,允许汽车制造商继续使用所有可靠的传统12V设备,同时为未来的48V汽车做好规划。   新的 48V 汽车不需要单独的 12V 电池来为低压系统供电 电源模块供应商Vicor公司指出,汽车制造商可以在汽车中获得48V电源系统的优势,而无需立即更换目前汽车中使用的诸多常见的12V设备。   特斯拉全

    • 资讯双向充电和智能充电有什么区别?2024-03-14

      800V 电池和 400V 充电器之间的不兼容问题可以通过“电池虚拟化”来解决。使用这种方法时,充电器会在车载充电器的一侧“看到”一个 400V 的电池,即使另一侧连接的是 800V 电池。

    • 资讯Vicor应用于无人机的电源模块方案2023-12-18

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    • 资讯Vicor即将亮相亚洲电源技术发展论坛2023-12-14

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    • 资讯Vicor推出虚拟电池模块化的车载充电解决方案2023-09-20

      800V 电池和 400V 充电器之间的不兼容问题可以通过电池虚拟化来解决。使用这种技术,即使 800V 电池连接到另一侧,充电器也可以在车载充电器的一侧看到 400V 电池。这种方法从电池电压开始,使其适应充电站接受的电压范围。

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