![](http://file.elecfans.com/web1/M00/87/DB/o4YBAFyHXSqAHXAwAAAMGYpJU80214.jpg)
采用超小封装的低 RDS(on) MOSFET
![采用超小封装的低 RDS(on) MOSFET](http://file1.elecfans.com/web2/M00/91/22/wKgZomTej1qAHUiCAABsUVNQsgA19.jpeg)
NXP 种类丰富的采用较小 DFN2020 和 DFN1006 封装的高性能、低 RDS(on) MOSFET(Low RDS(on) MOSFETs in Ultra Small Packages)
发布时间:2018-06-14
了解 NXP 种类丰富的采用较小 DFN2020 和 DFN1006 封装的高性能、低 RDS(on) MOSFET。 这些产品可满足更高能效、更高功率密度和更低功耗的趋势。
适用便携设备的 SOT23 - DFN1006
比 SOT23 小 7 分之 1,但具有相同的功率耗散(350 mW)
2 个版本:基底面均为 1 x 0.6 mm,但高度分别为 0.37 mm (DFN1006B-3) 和 0.5 mm (DFN1006-3)
有广泛供应商基数支撑的多方外包:
5 家以上供应商提供基底面兼容封装
大的 MOSFET 产品组合范围和市面上提供的双极晶体管
支持 100 mA 至 1 A 宽电流范围
这些 MOSFET 是便携式设备电源管理单元中负载开关的极佳选择
2 X 2 x 0.65 mm DFN2020 单、双通道 MOSFET 具有最先进的功率密度:
仅占用 4 mm2 的安装面积,但具有与标准 SO-8 类似的热阻
针对开关性能和低 RDS(on) 而优化,该系列产品是便携式应用中电池/充电器开关和 DC/DC 转换器的理想之选
单 DFN2020 封装采用表面镀锡侧焊盘(“可湿性侧翼”),轻松实现焊接检测
采用超小封装的低 RDS(on) MOSFET特性
12-60 V P 沟道和 N 沟道类型
高达 3 kV HBM 的 ESD 保护产品类型
具有 AEC-Q101 认可的汽车类型
带有表面镀锡侧焊盘的产品类型
2.5 V 时小于 0.65 毫欧的较低 RDS(on) 值(仅限 DFN1006 类型)
RDS(on) 范围低至 10 毫欧和 ID 最高达 13 A(仅限 DFN2020 类型)
采用超小封装的低 RDS(on) MOSFET应用
小型、超薄和电池驱动型电子设备中的功率转换和开关功能
汽车、消费电子和工业领域的其它空间受限型应用
图片 | 数据手册 | 产品型号 | 产品分类 | 产品描述 | 价格 | 操作 |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | | 2N7002BKMB,315 | MOSFETs-晶体管 | MOS管 N-Channel VDS=60V VGS=±20V ID=450mA RDS(ON)=1.6Ω@10V DFN1006B-3 | 在线订购 | |
![]() | | PMZB290UN,315 | MOSFETs-晶体管 | MOS管 N-channel Id=1A VDS=20V DFN1006B-3 | 在线订购 | |
![]() | | PMZB350UPE,315 | MOSFETs-晶体管 | MOSFETs 30V 350mW SMT SOT883B 1A P-Channel | ¥0.55128 | 在线订购 |
![]() | | NX3008NBKMB,315 | MOSFETs-晶体管 | MOS管 N-channel Id=0.53A VDS=30V DFN1006B-3 | 在线订购 | |
![]() | | NX3008PBKMB,315 | MOSFETs-晶体管 | MOS管 P-Channel VDS=30V VGS=±8V ID=300mA RDS(ON)=4.1Ω@4.5V | 在线订购 |
图片 | 数据手册 | 产品型号 | 产品分类 | 产品描述 | 价格 | 操作 |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | | PMDPB58UPE,115 | MOSFETs-晶体管 | MOS管 Dual P-channel Id=4.5A VDS=20V DFN2020-6 | ¥2.00254 | 在线订购 |
![]() | | PMPB15XP,115 | MOSFETs-晶体管 | 表面贴装型 P 通道 12 V 8.2A(Ta) 1.7W(Ta),12.5W(Tc) DFN2020MD-6 | ¥2.89440 | 在线订购 |
![]() | | PMC85XP,115 | MOSFETs-晶体管 | MOS管 P-channel Id=3.4A VDS=30V DFN2020-6 | 在线订购 | |
![]() | | PMPB11EN,115 | MOSFETs-晶体管 | MOS管 N-channel Id=13A VDS=30V SOT1220 | ¥1.64050 | 在线订购 |
![]() | | PMPB33XP,115 | MOSFETs-晶体管 | MOSFETs 20V 1.7W SMT SOT1220 7.9A P-Channel | 在线订购 | |
![]() | | PMPB20EN,115 | MOSFETs-晶体管 | MOS管 N-channel Id=10.4A VDS=30V DFN2020MD-6 | ¥0.97220 | 在线订购 |
![]() | | PMPB48EP,115 | MOSFETs-晶体管 | MOS管 P-channel Id=6.8A VDS=30V DFN2020MD-6 | 在线订购 | |
![]() | | PMPB15XN,115 | MOSFETs-晶体管 | MOS管 N-channel Id=10.4A VDS=20V DFN2020MD-6 | 在线订购 | |
![]() | | PMDPB70XP,115 | MOSFETs-晶体管 | MOS管 Dual P-channel Id=3.8A VDS=30V DFN2020-6 | ¥1.66543 | 在线订购 |
![]() | | PMDPB85UPE,115 | MOSFETs-晶体管 | MOS管 Dual P-channel Id=3.7A VDS=20V DFN2020-6 | 在线订购 |
应用案例
资讯Nexperia全新ESD保护器件如何保护汽车电路板2024-07-17
过去,简单的12 V铅酸电池是几乎所有汽车的普遍配置,这意味着保护车辆电气设备免受静电放电(ESD)是一项相对简单的任务。然而,汽车结构正在发生根本性的快速变化,这意味着设计人员现在需要更广泛的ESD保护器件选择,以确保车辆在道路上安全运行。
资讯48V系统中更智能的BMS设计方案教您降本增效2024-03-27
48V电池系统,常见于两轮电动车和轻度混合动力电动车(MHEV),配备了48V的储能单元,用于捕获再生能量并为车辆的48V电子系统提供动力。这一系统的核心是电池管理系统(BMS),它负责监控、保护,并提升电池性能。为了确保电池的最佳使用效率,进行精确的电池平衡和优化是必不可少的。 安世半导体提供的车用级芯片,包括专用分立器件、MOSFET器件和逻辑器件,均满足AEC-Q100/Q101汽车电子元件可靠性标准。这些产品专为互联汽车设计,以确保它们在各种工
资讯48V系统中更智能的BMS设计方案教您降本增效2024-03-27
48V电池系统,常见于两轮电动车和轻度混合动力电动车(MHEV),配备了48V的储能单元,用于捕获再生能量并为车辆的48V电子系统提供动力。这一系统的核心是电池管理系统(BMS),它负责监控、保护,并提升电池性能。为了确保电池的最佳使用效率,进行精确的电池平衡和优化是必不可少的。 安世半导体提供的车用级芯片,包括专用分立器件、MOSFET器件和逻辑器件,均满足AEC-Q100/Q101汽车电子元件可靠性标准。这些产品专为互联汽车设计,以确保它们在各种工
资讯48V系统中更智能的BMS设计方案教您降本增效2024-03-27
48V电池系统,常见于两轮电动车和轻度混合动力电动车(MHEV),配备了48V的储能单元,用于捕获再生能量并为车辆的48V电子系统提供动力。这一系统的核心是电池管理系统(BMS),它负责监控、保护,并提升电池性能。为了确保电池的最佳使用效率,进行精确的电池平衡和优化是必不可少的。 安世半导体提供的车用级芯片,包括专用分立器件、MOSFET器件和逻辑器件,均满足AEC-Q100/Q101汽车电子元件可靠性标准。这些产品专为互联汽车设计,以确保它们在各种工
资讯48V系统中更智能的BMS设计方案教您降本增效2024-03-27
48V电池系统,常见于两轮电动车和轻度混合动力电动车(MHEV),配备了48V的储能单元,用于捕获再生能量并为车辆的48V电子系统提供动力。这一系统的核心是电池管理系统(BMS),它负责监控、保护,并提升电池性能。为了确保电池的最佳使用效率,进行精确的电池平衡和优化是必不可少的。 安世半导体提供的车用级芯片,包括专用分立器件、MOSFET器件和逻辑器件,均满足AEC-Q100/Q101汽车电子元件可靠性标准。这些产品专为互联汽车设计,以确保它们在各种工
资讯48V系统中更智能的BMS设计方案教您降本增效2024-03-27
48V电池系统,常见于两轮电动车和轻度混合动力电动车(MHEV),配备了48V的储能单元,用于捕获再生能量并为车辆的48V电子系统提供动力。这一系统的核心是电池管理系统(BMS),它负责监控、保护,并提升电池性能。为了确保电池的最佳使用效率,进行精确的电池平衡和优化是必不可少的。 安世半导体提供的车用级芯片,包括专用分立器件、MOSFET器件和逻辑器件,均满足AEC-Q100/Q101汽车电子元件可靠性标准。这些产品专为互联汽车设计,以确保它们在各种工
资讯48V系统中更智能的BMS设计方案教您降本增效2024-03-27
48V电池系统,常见于两轮电动车和轻度混合动力电动车(MHEV),配备了48V的储能单元,用于捕获再生能量并为车辆的48V电子系统提供动力。这一系统的核心是电池管理系统(BMS),它负责监控、保护,并提升电池性能。为了确保电池的最佳使用效率,进行精确的电池平衡和优化是必不可少的。 安世半导体提供的车用级芯片,包括专用分立器件、MOSFET器件和逻辑器件,均满足AEC-Q100/Q101汽车电子元件可靠性标准。这些产品专为互联汽车设计,以确保它们在各种工
资讯Nexperia扩展一系列创新应用专用MOSFET2024-07-15
随着设计人员打破应用性能界限,了解如何在应用中使用MOSFET至关重要。过去,具有给定的品质因数(FOM)的标准功率开关基本上适用于任何应用。但是,为了满足特定的应用要求或功能,越来越需要优化MOSFET参数组来更好地匹配这些要求。例如,应用可能要求软启动、扩展的安全工作区域、可靠的线性模式性能或增强的保护。在Nexperia,我们将久经验证的MOSFET专业知识和广泛的应用认知相结合,打造了一系列更丰富的应用专用MOSFET。