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该AT90CAN32 / 64是一款基于AVR增强型低功耗8位CMOS微控制器RIS C结构。通过在一个单一的时钟周期执行功能强大的指令，所述AT90CAN32 / 64的数据吞吐率高达1 MIPS每MHz，从而可以系统设计师在功耗和处理速度之间。
AT90CAN64 封装图
AT90CAN64 封装图
AT90CAN64 引脚图
AT90CAN64电路图
Kvaser CanKing7 是一款免费的通用 CAN 总线分析软件，兼容所有 Kvaser CAN 接口和 Kvaser 虚拟 CAN 总线。使用直观的图形化测量窗口，可对接收到的报文或数值进行
随着家用电器产品变频技术的发展，单相电机的变频调速已成为一种可行的方法，在这种调 速系统中，脉宽调制（PWM）技术仍然是提高调速性能的主要手段。虽然PWM技术的实现方法很多，然而，为了降低产品的制造成本，采用...
...总线技术是当今自动化领域发展的热点，德国bosch公司的can是为解决汽车内部的复杂硬信号接线提出的，而其应用范围正逐渐向过程控制、机器人、数控机床、医疗器械及传感器等领域发展。can总线以其独特的设计、低成本、高...
高速CAN总线和低速CAN总线的特性 高速CAN总线和低速CAN总线是两种常见的CAN总线类型。它们在数据传输速率、最大电缆长度、适用场景等方面存在一些差异。下面将详尽、详实、细致地介绍这两种CAN
随着汽车电子技术的发展，CAN、LIN总线在汽车网络中得到越来越广泛的应用。同时，实现不同性质、不同速率之间的网络通信也成为必须要解决的问题。本文提出一种高速CAN／低速CAN／LIN网关的设计方案，详细介绍了CAN、LIN节点...
CAN与CANFD的区别 CAN与CANFD如何转换 CAN（Controller Area Network）是一种广泛应用于汽车和工业控制系统等领域的串行通信协议，用于在不同的设备间传输数据。而
内轮差是车辆转弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。内轮差的大小与转动方向盘的幅度和车辆轴距的长短有关，方向盘转动幅度越大即转向角度越...
中央空调控制系统是智能建筑中不可缺少的组成部分。传统的控制方法是采用DDC（直接数字控制器）方式，将各个温度、湿度检测点和控制点连接到一台或多台DDC上，实行多点实时监控。由于现代智能建筑楼层较多，多个空调风...
| ATMEGA2561-16AU | ADCMP564 | ADF4360-2 | ADM3491 |
| ACST1235-7G | AD7684 | ADUM3070 | AD5624 |
| ADA4700-1 | ATMEGA88-20AU | AD797 | ADM3052 |
| ADA4860-1 | ADF4156 | ADG1402 | ADG2108 |
| ADN4662 | AD1974 | ADM2486 | AC1381 |
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