制造商:ADI/AD
优势和特点
高动态范围、双DAC
低噪声与交调失真
单载波W-CDMA ACLR = 80 dBc (61.55 MHz)
创新的开关输出级能够让可用输出超过奈奎斯特频率
LVCMOS输入以双端口或可选交错式单端口方式工作
差分模拟电流输出可在8.6 mA至31.7 mA满量程范围内编程
辅助10位电流DAC具有源电流/吸电流能力,用于消除外部失调零点
1.2 V内部精密基准电压源
1.8 V和3.3 V电源供电
功耗:315 mW
小尺寸、无铅、72引脚LFCSP封装
产品详情
AD9743/AD9745/AD976/AD9747均为引脚兼容、高动态范围、双通道数模转换器(DAC),分别具有10/12/14/16位分辨率,采样速率最高可达250 MSPS。 这些器件具有适合直接变频发射应用的特性,其中包括增益与失调补偿,而且能够与ADL5370等模拟正交调制器无缝接口。
专有动态输出架构能够将能量从基频移至像频,即使高于奈奎斯特频率,模拟输出也能进行合成。
通过串行外设接口(SPI)端口可提供完全编程能力。此外,还针对无控制器的应用提供一些引脚可编程特性。
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利用低噪声与交调失真(IMD)特性,宽带信号可实现高质量合成。
专有开关输出可以增强动态性能。
可编程电流输出与双辅助DAC既提供灵活性,同时增强系统功能。
应用
无线基础设施:W-CDMA、CDMA2000、TD-SCDMA、WiMAX
宽带通信:LMDS/MMDS、点对点
仪器仪表:RF信号发生器、任意波形发生器
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不过,相对于以太网方案,RDMA 方案对网卡提出了新的要求,主要有两点。
上海龙旗科技股份有限公司(股票简称:龙旗科技,股票代码:603341)近日在A股市场成功上市,这一重要事件标志着龙旗科技正式进入国内资本市场,开启了企业发展的新篇章。
4月15日,第135届中国进出口商品交易会(广交会)在广州广交会展馆正式开幕。英威腾光伏携最新光储产品和解决方案重磅亮相14.3B32-33,14.3C11-12展位。 当前,全球对新能源、绿色低碳发展的重视程度逐步提高,以新能源汽车、光伏产品、锂电池为代表的外贸“新三样”国际市场需求非常旺盛。素有外贸“晴雨表”和“风向标”之称的广交会,自然少不了光伏产品采购商的身影。 为了让采购商不虚此行,英威腾光伏重磅展出并网、离网、储能全系列
在照明领域,随着技术的不断进步,新的光源技术层出不穷。其中,UVLED面光源作为近年来备受瞩目的新型光源,以其独特的优势逐渐在市场上崭露头角。那么,相比传统光源,UVLED面光源究竟有哪些优势?它们之间的对比结果又如何呢?本文将对UVLED面光源与传统光源进行全面对比,以揭示谁更胜一筹。 一、能耗对比 在能耗方面,UVLED面光源相较于传统光源具有显著优势。UVLED面光源采用LED发光技术,具有更高的发光效率和能量利用率。这意味着在相同的
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车灯驱动电源电路是汽车电气系统中的重要组成部分,它负责为车灯提供稳定的电压和电流。车灯驱动电源电路的性能直接影响到车灯的亮度、寿命和安全性。本文将对车灯驱动电源电路进行分析,以帮助大家更好地理解其工作原理和设计要点。 一、车灯驱动电源电路的组成 车灯驱动电源电路主要由以下几部分组成:输入电源:汽车蓄电池或发电机输出的交流电。 变压器:将交流电转换为适合车灯工作的低压直流电。 整流器:将交流电转换为直流电。
随着汽车制造商使用更多的摄像机和传感器来实现汽车安全要求,同轴供电(PoC)为寻求降低车身重量的汽车设计师们提供了一个紧凑型解决方案。然而,世上没有十全十美的东西,该方案在通过同一电缆输送电力和前后通道信号时可能会出现问题。另外,系统供电所用的汽车电池在冷启动运行时会产生低至3V的宽电压偏移,并在钳位负载突降或其他瞬态条件下达到42V。为了确保诸如高级驾驶辅助系统(ADAS)等重要系统在任何汽车状况下都可以正常运行,一款设计良好的供电系统是必不可少的。
AD7763 | AD9779A | AD2S80A | AD5116 |
AD9779 | AO3418 | ATECC108A | ATECC508A |
ADG512 | AD9608 | ADP5589 | ADXL377 |
ADG888 | AD9649 | AD8684 | AT91SAM7SE32B-AU |
ADC121S655 | ADG1604 | ATECC608A | ADUC7126 |