AD8155

制造商：ADI/AD

产品信息

电路图、引脚图和封装图

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• 麒麟9610A和高通8155性能对比 麒麟9610A和高通8295性能对比

  麒麟9610A和高通8155性能对比 算力：麒麟9610A和高通8155的算力都达到了200k DMIPS。这意味着它们在处理计算密集型任务方面具有相似的性能。 工艺制程：麒麟9610A采用了国产

  2023-10-16
• 基于高通骁龙SA8155P平台，移远通信发布SiP封装智能座舱模组AG855G

  基于高通第三代车规级智能座舱芯片SA8155P开发，能够支持新一代智能汽车所需的更高计算能力和流畅的智能交互水平，轻松满足一芯多屏多系统解决方案，包含仪表、娱乐主机和抬头显示（HUD）等多屏互动，以及全车语音交互、人脸识别、手势识别、车联网

  2022-09-06
• 博泰“擎感”智能座舱平台引领其用户体验达到行业内顶尖水平

  另外博泰“擎感”智能座舱平台搭载高通8155旗舰级车载智能芯片，在升级后的岚图FREE和岚图梦想家上完成落地，为用户带来了前所未有的更高性能和更低功耗，高算力下的多模交互与全场景生态，引领其用户体验达到行业内顶尖水平。

  2022-08-04
• 转用高通芯片的宝马2022最新车机拆解分析

  MGU22比较薄，只有一块主板加一个核心板。收音和音频功率放大部分单独放在另一个盒子内，也就是RAM，通过以太网连接。 与上一代MGU比，MGU22最大的变化除了SoC从英特尔A3960变为高通SA8155P外，MCU也换了，上一代是瑞萨的RH850系列，型号为R7F7010553。

  2022-08-04
• 高通8155智能座舱测试方案

  高通8155作为智能座舱系统的高端平台，为确保其稳定性，分别从Monkey测试、AI 遍历测试、MTBF测试、CAN Trace测试、系统升级测试、功能压力测试等维度开展了为期14天30套设备的稳定性测试。

  2022-05-11
• 博泰车联网荣获“优秀供应商之特别贡献奖”

  近日，博泰又为岚图最新上市的豪华MPV梦想家的智能座舱，搭载了强大的8155旗舰级车载芯片，以更强算力与功能设计赋予其更“丝滑”的交互体验，助力岚图梦想家“耀眼上市”。

  2022-05-10
• 盘点博泰车联网2021年重大成果

  如日方升，新年伊始，博泰厦门智能制造工厂通过内部验收并上线投产，在基于高通的8155平台上完成拜腾智能座舱项目定点，标志着业务线的进一步延伸，为2021年的腾飞奠定坚实基础。同时根据相关报告，博泰荣登中国智能网联汽车、网联化专利双前二，验证了博泰“以创新滋养成长，以科研驱动市场”的发展路线。

  2022-01-06
• 基于MOSFET搭建简易的电平转换电路

  在电子产品中，不同芯片的供电电压不同，导致某些芯片之间的通信信号电平不同，无法直接相互连接。例如高通8155的IO是1.8V电压域，而瑞萨RH850的IO端口是3.3V电压域。它们之间的SPI、I2C等通信信号之间需要添加电平转换电路。

  2023-03-10

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