制造商:ADI/AD
优势和特点
PLL 产生的主时钟或直接主时钟
低电磁辐射设计
DAC动态范围和SNR:112 dB;ADC动态范围和SNR:107 dB
THD + N:−94 dB
3.3 V单电源
兼容5 V逻辑输入
支持24位和8 kHz至192 kHz采样速率
ADC差分输入
DAC差分输出
对数音量控制,具有自动缓升功能
SPI 可控,可提高灵活性
欲了解更多信息,请参考数据手册
产品详情
AD1939是一款高性能、单芯片编解码器,内置4个差分输入模数转换器(ADC)和8个差分输出数模转换器(DAC),采用ADI的多位Σ-Δ专利架构。它具有一个SPI端口,微控制器利用该端口可以调整音量和许多其它参数。该器件采用3.3 V数字电源和模拟电源供电,并提供64引脚(差分输出)LQFP封装。
AD1939设计用于低电磁辐射(EMI)环境,系统架构和电路设计架构均明显体现了这一点。它利用片上PLL从LR时钟或外部晶振获得主时钟,因而无需独立的高频主时钟,并且也可以结合抑制位时钟使用。DAC和ADC设计均采用ADI公司最新的连续时间架构,使电磁辐射进一步降低。通过使用3.3 V电源,功耗达到最小,辐射也进一步降低。
应用
汽车音频系统
家庭影院系统
机顶盒
数字音效处理器
数据手册, Rev. A, 6/07
标题 | 类型 | 大小(KB) | 下载 |
---|---|---|---|
AN-1365:AD1933 / AD1934 / AD1938 / AD1939 / AD1974 引导应用 | 1146 | 点击下载 | |
AN-1365: AD1933/AD1934/AD1938/AD1939/AD1974 Boot Up Application | 895 | 点击下载 |
一什么是SAE-J1939?SAE-J1939(以下简称J1939)是美国汽车工程协会(SAE)的推荐标准,广泛用于是商用车(重卡、大客车等道路车辆和工程机械、农业机械、轨道机车、船舶等非道路车辆
前言众所周知,J1939协议是由美国汽车工程师协会(SAE)定义的一组标准。J1939标准用于卡车、公共汽车和移动液压等重型车辆。如今大多数车辆都通过CAN进行ECU通信。但是CAN总线仅仅是提供了
...汽车工业、电力系统变电站自动化、智能大厦等系统。J1939协议是SEA于1998年提出的,主要应用于运输、农林机车、船舶等大型交通工具。Microchip公司推出的MCP2502X/2505X CAN I/O系列扩展器可独立作为CAN扩展节点,通过配置实现不同...
一什么是SAE-J1939?SAE-J1939(以下简称J1939)是美国汽车工程协会(SAE)的推荐标准,广泛用于是商用车(重卡、大客车等道路车辆和工程机械、农业机械、轨道机车、船舶等非道路车辆
前言众所周知,J1939协议是由美国汽车工程师协会(SAE)定义的一组标准。J1939标准用于卡车、公共汽车和移动液压等重型车辆。如今大多数车辆都通过CAN进行ECU通信。但是CAN总线仅仅是提供了
一什么是SAE-J1939?SAE-J1939(以下简称J1939)是美国汽车工程协会(SAE)的推荐标准,广泛用于是商用车(重卡、大客车等道路车辆和工程机械、农业机械、轨道机车、船舶等非道路车辆
前言众所周知,J1939协议是由美国汽车工程师协会(SAE)定义的一组标准。J1939标准用于卡车、公共汽车和移动液压等重型车辆。如今大多数车辆都通过CAN进行ECU通信。但是CAN总线仅仅是提供了
一什么是SAE-J1939?SAE-J1939(以下简称J1939)是美国汽车工程协会(SAE)的推荐标准,广泛用于是商用车(重卡、大客车等道路车辆和工程机械、农业机械、轨道机车、船舶等非道路车辆
AD5201 | ADCMP561 | ADL5385 | ADE7816 |
AD630 | AD7948 | ADP8866 | AD7266 |
ADG5413F | AD711 | ADP122 | AD7628 |
AD9911 | AD7626 | ADV3200 | ADAU1977WBCPZ |
ADP2166 | ADSP-CM408F | AD5682R | AD9972 |