PND

　　对于PND市场领先厂商TomTom和Garmin来说，2009年非常痛苦，受到了经济衰退的打击和其它平台的竞争压力。但是，它们面对二线厂商的进攻，在PND产业内部巩固了自己的市场份额，同时把业务范围扩展到不同的平台，如汽车OEM车载导航、联网PND和智能手机。

　　2009年对于许多PND厂商来说是进入联网PND市场的里程碑。GSM模块嵌入PND首先在欧盟纷纷推出，随后是在北美。联网PND将形成高端PND产品线，并通过提供联网内容服务为PND厂商带来经常性收入来源。

　　2010年，将有更多的联网PND产品问世，而且其订阅价格具有竞争力。但TomTom目前在联网服务覆盖方面处于最有利地位。TomTom扩展了联网PND产品线，从高端一直延伸到中档产品。另外，Garmin最终在欧洲推出了自己的首款联网PND，并随后在美国推出这一产品。

　　据iSuppli公司介绍，2009年便携导航设备（PND）市场形势低迷，经历了一系列的根本性变化，这些变化将重塑导航产业。

　　由于来自智能手机和车载嵌入系统等其它导航平台的竞争加剧，导致价格急剧下降，2009年全球PND系统营业收入比2008年下降23%。苹果公司的iPhone提供TBT导航，而谷歌发布了TBT应用，2009年加重了PND的竞争压力。同时，PND产业宣布联网产品，应对日益上升的竞争威胁。

　　由于这种意外变化，中国初生的PND市场似乎面临比其它地区更短的产品寿命周期。该市场尚未真正成熟，但似乎已经过了成长高峰。

　　尽管成长速度放缓，但2009年对于有授权的PND来说至少有一个好消息：据中国最大的PND厂商新科，山寨产品的市场份额下降。该公司预计，PND市场将继续整合，就像西方市场所经历过的一样，最后剩下三家最大品牌控制60-70%的市场。所谓山寨机，是指在中国生产的仿冒和盗版产品。

　　以前，品牌PND厂商在成本方面无法抗衡山寨PND。但是，由于现在硬件与授权地图变得非常便宜，品牌PND也可以做到比山寨产品更加便宜，同时提供更好的质量与服务。因此，这种变化导致的低利润率将逐渐把山寨PND逐出市场。

　　对于授权PND厂商来说，到了寻找生存之路和保持可持续增长的时候。其中一个出路是生产连网PND，它可以提供类似于车载导航系统的用户体验，但价格要低得多。实际上，许多PND厂商，如MTY、CityExpress和新科，正在采取这种做法。利用GPRS/CDMA/GSM网络，这些厂商的PND就可以提供一键呼叫与客户服务中心相连，提供目的地下载、根据实时路况信息优化路线以及提供人工问讯服务。