12V铅蓄电池可以用15V DC加限流电阻直接充电吗？

这个还真没有试过呢

肯定不是直接把，至少也要加一个二极管。15VDC+加二极管+加电阻5W 3R的电阻对12V的铅酸电池充电，这是一种低便宜的方案。
不过这种是对电池没有保护的方法。

可以，12V铅酸电池充足后是14.7～15.2V（同温度有关，自身温度高电压就高），完成充电后，即使是14.7V，0.3V和3欧姆电阻最多会形成0.1A的电流，不会对电池构成严重的危害，最多缓慢失液

作为产品设计是不可以的，作为业余临时应用可以，千万别用错了地方，很多国货不择手段的降低成本，其结果是没有赢家。

高手们都说的太清楚不过了。只是我再说一下我遇到的实际电路，真就有这么直接充的10AH的铅酸电池。
所以肯定是没有什么大的问题。但是这类产品真的可靠性不行。
非要这么廉价的话加二极管降压和保护我觉得非常必要

这个要看电池的容量，如果容量足够大，那就毫无问题，甚至用18V长期充电也没问题。经验公式是：充电电流小于电池安时数字的1/25。

浮充时，铅酸的电动势的温度系数应选择更低一点的-0.15%/K

现在电动自行业行业, 电池寿命只有0.5-1年, 除了大电流放电折寿外, 另一个主因就是存在大量的廉价的固定电压充电器, 无论春夏秋冬都一个电压搞定, 实际上, 对于60V的电池, 其第二阶段转折点应该具有-0.1V/摄氏度的温度补偿, 否则一到夏天, 一片片的充报废。赵铁良老师呼吁没几天就去世了, 业界没人再提

我有一台电动车，至今已有5年，尚可使用。松下电池，几无亏电，多数充电超过5小时。感觉充电器不错，可能就有温度补偿。

绝大多数的电池不是用坏的，是充坏的

现在电动自行业行业, 电池寿命只有0.5-1年, 除了大电流放电折寿外, 另一个主因就是存在大量的廉价的固定电压充电器, 无论春夏秋冬都一个电压搞定, 实际上, 对于60V的电池, 其第二阶段转折点应该具有-0.1V/摄氏度的温度补偿, 否则一到夏天, 一片片的充报废。赵铁良老师呼吁没几天就去世了, 业界没人再提-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------业内谁管啊！充坏了，用户自己掏钱买新的，还增加了GDP呢！我自己做的电池充电器，一组电瓶两年下来，好好的，感觉能跑挺远的。

再说了，电池串起来充电，本来就很危险，并着充电感觉会好一些。这需要个转换电路

是说多个电池并着充电吗？绝对不可以！

做个恒压限流充电电路很难吗?
早就有典型电路,充电电流可以调节的.

电池串并起来用很难吗？电动汽车行业为这个问题伤透脑筋，其实电池的串联，在100年前就很典型了。:lol