用在地铁中的两种电缆支架的介绍

支架类型
依照支架的适用场所及装配方式，支架类型可大致分为分体行和整体型2类。
分体型支架由多个部件组成，部件间通过卡槽或连接件方式连接，通常采用拉挤工艺。它是在加热条件下把浸渍了树脂的连续长纤维，经过模具连续拉挤出型材，再根据需要进行切割和组装。特点是运输和安装方便，标准化高，但形状单一。

以卡槽式分体型复合材料支架为例(图1)，托臂的数量和高度调整灵活，部件相互独立，适用于矩形安装断面。

卡槽式分体型复合材料支架

整体型支架的各个部件固化为一体，多采用压膜工艺。它是把玻璃纤维、树脂以及各种添加剂的混合物放入模具中，经加热、加压后固化成型。根据不同使用要求，模具可以设计成不同的形状。特点是一次成型，同一性好，强度高，但工艺较复杂。除适用标准型支架外，还适用于各类异形支架。

以异形整体式复合材料支架为例(图2)，立柱、托臂的形状和长度多样，适用于圆形、马蹄形等弧形断面。

异形整体式复合材料支架

工艺流程

较之金属支架，复合材料支架的工艺流程要复杂得多。产品须经过配方设计、结构设计、工艺设计、模具设计及产品制造等一系列流程，其中配方设计和结构设计最为关键。

复合材料属于混合物，没有固定的配方和结构形式，也没有固定的性能或技术指标，这是与常规材料的最大区别。
针对产品特定的使用要求，须对组分材料的品种、比例、结构及排列方式进行重新设计和验证。因此，复合材料电缆支架的供货周期相对较长、成本较高，适合于批量供货。